大禹治水遇到阻碍怎么疏通河道

大禹治水，要从他父亲鲧开始。

传说在尧的时候，天下发了大洪水，黄河连年泛滥。大水冲毁了村庄、房屋，淹没了土地。有时人们被逼到树上、山顶上居民没法种庄稼。

尧决心治水，为民消除灾难，就召开部落联盟首领会议。各部落首领推选鲧领导治水。

鲧采用的万法是筑堤防水。据说，这个方法是帝颛顼时有个叫共工的人发明的。那时候，水害不太严重，用这种方法治水还很见成效。可是，鲧用这个方法来防治凶猛的洪水，却无济于事了。结果，今天刚筑好的堤坝，明天就被大水冲垮了；有时不等筑好，就被冲垮了。这样，鲧足足治了九年，也没有成功。相反，筑堤的泥土被水冲到下游，淤塞了河道，以前没泛滥的地方，也泛滥起来。舜即位后，杀了鲧，又根据众人推选，派鲧的儿子禹领导治水。

鲧治水虽然失败了，却积累不少经验教训。禹总结了父亲的经验教训，认识到：鲧失败的原因在于被动地筑堤叠坝，而没有注意从根本上解决问题。水如果没有固定的河道，堤筑得再高也没用。他经过和许多有经验的老年人商量，终于摸索出新的办法。禹懂得了要消除水患，不但要筑堤防水，更重要的是疏通淤塞的河床，开凿渠道，让水流出去。

怎样疏通河床、开凿渠道呢？当时，由于人们活动的范围比较小，谁也不完全知道河水的源流、走向和地理形势。于是，禹带领一些人，跋山涉水，走遍黄河中下游，考察山川形势。最后决定，有系统地疏通河渠，把洪水疏导出去。

疏通河床、开凿渠道并不是一件轻易举的事。那时候，既没有锹，也没有镐，只有石斧、蚌耨、水耜这些不坚固的挖土工具。虽然当时人们已能冶炼铜，但数量太少，还不能用来制造农业生产工具。

然而人们没有因此甘休。各部落的青壮年在禹的带领下，凭着这些简单的工具挖掘泥土，与大自然搏斗。他们凿开坚硬的岩层，去沟通河床，开凿渠道。可以想象，当时治水是多么艰难阿！

禹在这场斗争中身体力行，不怕狂风暴雨，烈日严寒，“居外十三年，过家门不敢入”，始终与人们一起努力奋战。

经过十几年的艰苦斗争，疏通、开凿了许多条河床渠道，终于把洪水引入大河，由大河流人大海，消除了当时的水患。这就是传说中的“禹疏九河”。后人称颂道：如果没有大禹治水，我们这些地方只能有鱼，那里还会有人呢！

在治水斗争中，人们又有了新的发明，那就是学会尚井。人们在挖土筑坝时发现：原来地下还有水。从此以后，人们懂得凿并取水了。过去，黄河流域虽有广阔的平原可以开辟，可是因为取水不方便，无法在那里定居。发明了打井取水后，人们开始向那些荒原进军了。耕地面积也就不断扩展开来。

大禹治水虽然是历史传说，有些地方未必真实。可是，这个故事告诉我们人类是在同大自然的斗争小，不断由“必然王国”向“自由王国”迈进的。

苏伊士运河河道疏通工作成功完成，为什么该运河这么重要？

因为对于苏伊士河来说，它是沟通欧亚大陆的桥梁和枢纽，而且虽是运河作为人工开凿的最大运河，在世界上发挥了非常重要的作用。

尤其是对于目前的整个世界经济而言，国际贸易也是世界经济发展的重要组成部分，如果说世界贸易出现了一定问题的话，那么对于各个国家的经济都会造成非常严重的影响，尤其是在这个经济全球化的时代，各个国家都不是孤立存在的，都是和其他国家有着密切的联系的，而通过跨国和跨地区的后贸易来使得这种联系变得更加紧密，如果说相应的通道被阻断以后，那么对于整个世界的经济发展都会产生非常不利的影响。

而且每天经过苏伊士运河的大型轮船有非常多，每天能够产生的直接贸易量可以高达100亿美元，这对于整个世界的贸易来说都是一笔非常巨大的经济量，所以说对于整个国际贸易体系来说，苏伊士运河的地位是不可撼动的，而且虽是运河处于中东的咽喉，要道大多数的船只想要通过，都需要经过水质硬核，而且中东作为世界的石油基地，中东每天要产生大量的石油，而对于这些石油来说就大多数都需要通过水质硬核来进行对外输出，这就使得随时运河的地位变得更加重要，而且对于石油这种战略性资源来说，是目前大多数国家在进行相应的生产消费中必不可少的原材料，如果说相应的石油贸易受到影响的话，那么对于大多数的工业国家来说，他们的工业体系必然会受到极为严重的影响。

所以说在经济全球化发展到今天这样一种程度，如果说出一些硬核不能够得到有效保护的话，不能够有一个预警方案的话，那么以后发生这样的情况，还是会对世界经济造成非常严重的影响。

为了开凿龙门,疏通河道,大禹付出了哪些艰辛和努力?

为了开凿龙门隧道大禹付出了许多艰辛。龙门是一座大山，高高的横过黄河当中，挡住了奔腾直下的河水的去路，河水只好绕道从山脚下一道狭窄的河道穿过。每当水量增大时，河水就四处横溢，泛滥成灾。夏日，烈日当空，山石被烧得滚烫，大禹汗流浃背，仍然不停的干着；到了晚上。还要对付毒虫猛兽的袭击。冬天，北风呼啸，但大禹不停的干着。为了治水，大禹还“三过家门而不入”人们都被感动了，在大禹的带领下，其心协力地干着。冬去春又来花了五年的时间，巨大的龙门山终于被劈开一个大口子，河水顺畅的流向了大海。

苏伊士运河河道疏通工作成功完成，此次疏通工作到底有多困难？

据国外媒体的消息，因搁浅堵塞苏伊士运河的台湾货轮“长赐号”于三月二十九日正式的脱离了被嵌入的河堤，目前已经恢复了自由身，随后将被牵引出运何做进一步的船体检查，“长赐号”巨型货轮是于三月二十一日在苏伊士运河发生搁浅的，在搁浅时横卡在河道上，导致了苏伊士运河被整体的阻断，导致了有数百艘的货轮被堵塞在河道外，经过了多方努力，终于在搁浅八天后被成功解救，而这次“长赐号”的解救可谓十分的困难，负责救援的公司表示由于“长赐号”是满载货特的，所以在救援时需要拖船和卸除减重多管齐下才可能帮助它摆脱困境。

由于“长赐号”货轮的船头船尾分别卡在了运河两侧的堤岸上，船底也在河床上搁浅了，所以当地先后出动了十艘拖船参与到救援行动中，设法让卡住的货轮头尾脱离出堤岸，使船只恢复行动自由，同时在堤岸上船体周边的沙石和淤泥都需要挖掘清理干净。

在救援行动中使得船体脱离堤岸后才完成了其中的一个步骤，由于“长赐号”货轮的船底搁浅在了河床上，所以需要对“长赐号”货轮上的货物进行卸除，同时货轮上的燃油也需要卸除，这样才可以减轻船体的重量，使和船体上浮，在船体本身上浮后才能够借助拖轮将“长赐号”拖离河道。

资料显示“长赐号”巨型货轮于二零一八年建成，注册地是巴拿马，而货轮是隶属于日本正荣汽船公司，由台湾长荣实际运营，货轮长约四百米，宽五十九米，货轮满载可以装二万个集装箱，排水量约为二十二万吨左右，是目前民界上最大的海运船舶之一，随着“长赐号”的脱困，它将被拖往附近的码头进行认真的检查，以确保可以下水继续完成运输任务。

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